15-5-2008
In de B&W-voornemens voor de komende jaren is veel ruimte en geld ingeruimd voor de verbetering van de luchtkwaliteit. Weliswaar wordt die gulheid in de Kadernota weliswaar vooral gemotiveerd met verwijzingen naar de bouwblokkades die Zaanstad anders te wachten te staan, en minder met de gedachte in het achterhoofd dat een verpest milieu niet bevorderlijk is voor de volksgezondheid, maar toch: het streven naar iets moois is er. Maar tegelijkertijd zet het college (en de raadsmeerderheid) in op de doortrekking van de A8 naar de A9. Op de Zuidelijke Randweg. Op verdubbeling van de Den Uylbrug. En uiteraard op de tweede Coentunnel. Hoezo een beter milieu?
Volgens Rijkswaterstaat zal het aantal vrachtwagens afnemen na het gereedkomen van de tweede tunnelbuis onder het Noordzeekanaal. Voor het personenverkeer op de A7 (uit Purmerend) en de A8 (uit Zaanstad) geldt hetzelfde, orakelt Rijkswaterstaat. Milieudefensie daarentegen vraagt zich inmiddels af waar de door Rijkswaterstaat weggecijferde en daarom geen CO2 producerende auto’s dan blijven. Ik kan me iets voorstellen bij die vraag. Wanneer je meer asfalt produceert is de kans namelijk bijzonder klein dat er minder auto’s overheen gaan dan er nu op ’s Heerens wegen te vinden zijn.
En alsof de goede voornemens niet al genoeg onder druk staan, laat de Nederlandse Emissieauoriteit vandaag weten dat het vaderlandse bedrijfsleven in 2007 80 megaton CO2 heeft uitgestoten, 4% meer dan in 2006. Dat komt natuurlijk door de beleidsvoornemens van het kabinet om minder milieu te vervuilen. En door die verdwenen auto’s van Rijkswaterstaat.
Tweede Coen? Tweede CO2en!
Filed under: Dagboek
